凹凸のない流線型のデザインに収束される筈が車のデザイン。１９８１年にデビューしたイタリアのカーデザイナーＧｉｏｒｇｅｔｔｏ　Ｇｉｖｇｉａｒｏの手による流線型のデザインのいすゞのＰＩＡＺＺＡ．走るかたちをデザインの基本に据えたならば流線型のデザインは究極のデザイン、「機能的なものは美しい」となる。ところが大衆の買い手の好みはなかなかそうはならない。街の中を走る車のデザインは最近は殆んどまる型。日産のマーチを始め大型車までかたちは走るという機能から外れ、まあるい、もう少し言えば「可愛らしい」かたちが主流になっていく。

　ハンバーグ屋さんがハンバーグそのもののかたちをした建築のデザイン、肉屋が豚肉そのものを表現したお店のかたち。ロバート・ベンチューリの「ラスベガスから学ぶもの」が示唆するものは大きい。理想主義社会を目標に展開されてきたモダンデザインに対するアンチテーゼ。「機能的なものは美しい」と言われながら作られてきた建築や都市景観がいかに脆弱であったか、画一化されたものになっていくことへの強い警鐘であり、ハンバーグのかたちをしたお店が建築ではないと決して言い切ることは到底できない。建築全体が看板として記号化する、２重壁の手法に大衆の欲望が直裁に現れた表現はどこでも見受けられる。１９８０年代以降のポストモダニズムの芸術思潮は間違いなくベンチューリ理論の展開が基本であったといっても言い過ぎではない。

　「近代」の概念からすれば忌み嫌われて来た「キッチュ」のデザインは身近なものを始めとして街中にあふれている。今原稿を書いているロットリング社製の太い格好をした万年筆だって書くことから離れた「キッチュ」そのもの。服装だって決して身体のラインに合ったものだけが売れる訳ではない。ポピュリズムのもとに「キッチュ」と繋がりそうな政治の世界は大衆迎合主義が吹き荒れている。洗練されたソフィストケートされたものだけが是であるという価値基準は確実に色褪せつつある。限りない大衆化の欲望の波は止まることなく続く。「キッチュ」の概念を中心の視座に入れなくてはならない。都市は、文化は「キッチュ」を目指すことを受け容れる事から思考は展開する。文化は限りなく重たいデカダンスへと向かっている。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（青柳　剛）